• 最近エンジンから変な音がする。
• ターボが壊れやすいと聞くから、症状などを知っておきたい。
• ターボが壊れた場合、どれぐらい修理費用が掛かるのか知りたい。
• ターボの寿命はどれぐらいなの？
• ターボ車を長く乗る良い方法があれば教えてほしい。

軽自動車を買うときに、快適に走りたいからターボモデルを選ぶ人が多いと思います。一番怖いのがターボが壊れることで、どのようになったらターボが壊れるのか心配になる人も多いでしょう。ターボはエンジンに直結されているため、ターボが壊れる＝エンジンに影響を与えます。

元自動車整備士で、8年間自動車のお医者さんとしてさまざまな車のさまざまな症状に直面し治療に従事してきました。今でも軽自動車ターボに乗って毎日通勤しています。

そこでこの記事では、軽自動車ターボの壊れる兆候や対処法、もし壊れてしまった時にどうすれば良いかを徹底解説します。

この記事を読めば、ターボが壊れても落ち着いて対応でき、軽自動車ターボをずっと長く乗る方法が分かります。

【作者紹介】ウメサワー

• 2004年自動車整備士2級の免許を取得。
• 中古車販売店に就職して４年間整備士として働く。軽自動車から外車まで幅広く扱ってました。
• 外車のサービスフロントマンに誘われて、外車ディーラーに転職し、4年間整備士として働く。

現在は別の職業についてますが、家では自分の車を整備しています。本当はずっと整備士の仕事をやりたかったですが、給料の安さに耐えられず、結婚を機に転職しました。

車のサブスク【SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる）】

軽自動車のターボの役割

ターボはエンジンの排気ガスを利用してタービンを回し、その力でコンプレッサーを駆動させる装置です。コンプレッサーが空気を圧縮し、エンジンのシリンダーに送り込むことで、より多くの酸素を燃焼させることができます。この結果、同じ排気量でもエンジンが生成できるパワーが大幅に増加します。軽自動車は660ccという排気量規制があるため、エンジンの出力を高めるのにターボが重要な役割を果たします。

小さくて狭い日本だからこその軽自動車ターボ

軽自動車は都市部での使用を主に想定しており、低速域でのトルクが重視されます。ターボによって低速域でも十分なトルクが発生し、加速や走行がスムーズになるため、日常の運転において快適さを提供します。

＜＜【軽自動車でターボは必要？】車選びに必見！ターボのおすすめ理由を徹底解説！

軽自動車ターボは熱に弱い

軽自動車には排気量が660cc以下という規格があります。エンジンのパワー不足を解消するためターボを搭載しているので熱害をしっかり受けることになります。

冷却システムの限界

軽自動車規格での開発競争によって居住空間や積載能力を優先させるがあまり、冷却システムの容量も大きくできません。狭小なエンジンルームなので 熱を効率的に逃がすための十分なスペースもありません。

＜＜【軽自動車のターボは壊れやすい！？】軽自動車ターボのエンジンオイル交換を徹底解説

軽自動車ターボの故障の症状は運転者でもわかる

ターボの故障は、運転者が分かる症状として現れることも多々あります。車を運転した時の違和感が以下に該当する場合は、直ちに修理工場で診てもらうことをオススメします。

 エンジンのパワー不足や加速の鈍さを感じたとき

ターボが正常に作動していれば、アクセルペダルを踏み込んだ際に、一定の回転数から一気に加速するスムーズな加速感が得られます。ターボが故障すると加速感が鈍くなり、車が遅いと感じるようになります。特に低回転域での加速が遅く感じます。

ターボは高回転域でのエンジン出力向上にも大きく貢献します。ターボが故障すると、最高速度が伸び悩んだり、以前よりも速度を上げるのに時間がかかるといった症状が現れることがあります。

ウメサワー

毎日通勤などで使っている人は違和感に気付くかもしれませんが、普段使わない人が気付くのは難しいかもしれません。普段使わない人が気付く違和感は、ターボの故障よりもエンジンの故障の可能性が高いかもしれません。

エンジンから異音が発生

ターボの故障症状を感じやすいのが異音です。気にしなくても気になるのが異音で、さまざまな異音がありますので解説します。

ウメサワー

異音はエンジンルームを開ければ感じることは可能です。ただ異音の特定は非常に難しく、素人が異音と感じるものでも、プロは正常と判断する音もありますので、異音を感じたら専門家に判断してもらうことをオススメします。

燃費の悪化

ターボが故障すると燃費が悪化する可能性があります。正常に作動していれば効率の良い燃料消費で燃費が良くなることもありますが、故障してしまうエンジンとって負担にしかならないので燃費が悪化します。どんな要因で燃費が悪化するかを解説します。

ウメサワー

ターボエンジンは自然吸気エンジンに比べて、圧縮比が低く抑えられています。ターボが正常であれば、ターボからの圧縮空気で効率よく燃料が消費されますが、空気が圧縮されていないとエンジンの圧縮が弱いため、パワー不足でより多くの燃料を消費することになります。

排気ガスの異常

ターボチャージャーが故障すると排気ガスにも異常が生じます。いつもと違う排気ガスだと感じたら無理な走行なせずに、直ちに専門家に見てもらいましょう。

ウメサワー

ターボが壊れたときに一番顕著になる排気ガスの色は白煙です。水蒸気と間違えるかもと思われるかもしれませんが、ターボ故障の白煙はありえないくらいの量が出るので、おかしいと感じることが出来ます。

警告灯の点灯

運転者が最も気づきやすく、最も”ヤバイ”と思わせるのは警告灯の点灯です。エンジンには数多くのセンサーでエンジンのコンディションを保っています。センサーが異常を検知した時に運転者に知らせるため、警告灯を点灯させます。さまざまな警告灯がありますが、ターボチャージャーの故障が検知されたときは、エンジンのチェックランプが点灯します。

軽自動車のターボ故障の原因とは？

ターボを故障させないために1番需要な事は、ターボへの熱管理です。ターボ故障の原因となるのは熱管理の乱れによるものが多いです。

エンジンオイル管理の不備

ターボチャージャーは、エンジンの排気ガスを利用して過給し、エンジンの出力を高める重要な部品です。適切なオイル管理がされていない場合、ターボの寿命が大幅に短くなり、深刻な損傷を引き起こす可能性があります。

エンジンオイル劣化によるターボへの影響

エンジンオイルは、人間でいう血液と同じです。劣化すればエンジンに不具合が発生します。エンジンオイル劣化による不具合は以下の通りです。

オイル不足によるターボの損傷リスク

エンジンオイルがメンテナンスされていても、どこから漏れていて量の不足になっては元も子もありません。オイル不足による影響は以下の通りです。

＜＜【軽自動車のターボは壊れやすい！？】軽自動車ターボのエンジンオイル交換を徹底解説

＜＜【軽自動車ターボオーナー必見！】元整備士が選ぶオススメのエンジンオイル7選

ウメサワー

とにかくターボエンジンの肝はエンジンオイルです。他の消耗部品は多少おろそかになってもエンジンオイルだけは定期的に交換しておけば、大きくターボが損傷することはありません。

ターボへの冷却不足

前述した通り、軽自動車はそもそも熱に弱い特徴を持っています。エンジンとターボは特に加熱から守ることが非常に重要です。冷却システムの冷却不足による熱害はどのようなものがあるか紹介します。

ターボへの過負荷による損傷

サーキット走行など、ターボへの過負荷が継続されるとターボの故障が早まります。ターボは快適走行に必要な装置ですので、

軽自動車のターボ故障の予防策と対処法

軽自動車ターボを長く寿命を持たすためには、運転者が車の特徴を理解し、しっかり予防することが非常に重要です。予防方法や長く乗るための対処法を解説します。

ディーラーまたは専門工場での点検

ターボの故障を予防するためには定期的な点検が不可欠です。ディーラーや専門工場では、高度な診断機器と技術者の経験により、ターボに関連する様々なシステムを包括的に診断・整備できるため、故障の早期発見や予防が可能です。

ターボの構造と高精度な部品

ターボは高回転で動作するため、タービンやコンプレッサーホイールといった部品に高い精度が求められますが、熱や摩耗に弱く微細な損傷でも性能低下や故障の原因になります。ディーラーや専門工場では、専用の診断機器や経験豊富な技術者が部品の状態を的確に診断できるため、早期の問題発見が可能です。

オイル管理の重要性

ターボエンジンでは、エンジンオイルがターボの潤滑と冷却を担っています。オイルの劣化や不足は、ターボのベアリングやシャフト部分に過剰な摩擦や熱が発生し、最悪の場合はターボが焼き付き、故障に至ることがあります。ディーラーや専門工場では、適切なオイルの種類や交換時期を把握しており、オイル漏れや汚れを細かくチェックできます。エンジンオイルが規定量かどうか、オイルの品質を点検することで、常に良好な状態のオイルをエンジンに循環させることが可能です。

＜＜【軽自動車ターボオーナー必見！】元整備士が選ぶオススメのエンジンオイル7選

冷却システムの点検

ターボはエンジンの熱に加え、ターボ自体が発生する熱によって高温になります。このため冷却システムが正常に機能しているかどうかが非常に重要です。冷却水の漏れや冷却フィンの詰まりがあると、過熱によるターボの損傷が進行しやすくなります。ディーラーや専門工場では、冷却システム全体の状態を専用機器で点検し、必要な修理や整備を実施します。

排気ガス系統の診断

ターボは排気ガスを利用して動作するため、排気系の不具合（排気漏れや詰まり）はターボの性能に直接影響し、ターボが適切に動作せずエンジン出力が低下します。ディーラーや専門工場では、排気ガス系統全体を専用機器で診断し、異常な圧力やガスの流れを検出することができます。

電子制御システムの診断

現代の軽自動車のターボエンジンは、エンジンコントロールユニット（ECU）によって制御されています。ターボのブースト圧や燃料噴射、点火タイミングなどが細かく管理されており、センサーやアクチュエーターに異常があると、ターボの動作に悪影響を及ぼします。専門工場やディーラーでは、専用の診断機器を用いてECUのデータを読み取り、故障の早期発見が可能です。

定期点検で長寿命化

ターボは高負荷で稼働するため、過度の劣化を防ぐには早めの点検と適切なメンテナンスが不可欠です。ディーラーや専門工場では、製造元の規定に基づくメンテナンススケジュールに従い、適切な時期に必要な交換や整備を行います。ターボの寿命を延ばし、大きな故障を未然に防ぐことができます。　　　

軽自動車のターボエンジンの扱い方

車の定期点検の他にも、ターボエンジンはちょっとした気を使うことで、さらに寿命を延ばすことが可能です。

冷間始動時の状態を把握する

ターボエンジンは、特にエンジンが冷えているときは要注意です。冷間時はオイルの流動性が悪く、ターボチャージャーの潤滑が十分でない可能性があります。エンジンを始動した直後は、アイドリングでエンジンを温める時間を設けることが推奨されます。数分間のアイドリングでオイルがエンジン全体に行き渡り、ターボチャージャーも適切に潤滑されます。

ウメサワー

現代の車はそんなに気を使うことはありませんが、アイドリングする事に越したことはありません。ターボにしっかりオイルが回るまではアイドリングをした方がターボを損傷するリスクが低くなります。私は朝の気温が15℃ぐらいになったら5分間アイドリングし、冬は10分ぐらいアイドリングします。

エンジン停止前のクールダウン

長時間高速走行や負荷の高い運転を行った後に、いきなりエンジンを停止すると、ターボ内の温度が非常に高い状態で冷却されない為、ターボチャージャーの劣化を早める可能性があります。運転後は少なくとも30秒から1分程度のアイドリングを行い、ターボを冷却してからエンジンを停止することが重要です。

ウメサワー

高速道路で気を使いたいのが、長時間運転した後にサービスエリアに入り駐車した時です。エンジンは全力で走ってきましたので、多少アイドリングさせてからエンジンを切った方が得策です。アイドリング中に冷却水とオイルがエンジンが穏やかのときに循環できるので冷却性能が強くなります。

軽自動車ターボを長持ちさせるための運転のコツ

ターボ車は運転時にも気を使うことで、ターボを痛めることなく寿命を延ばすことが可能です。

急加速の回避

ターボ車は急加速を行うとターボが高回転になり、高い圧力で空気を送り込みます。エンジンにかかる負荷が非常に大きくなり、エンジンやターボに負担をかけますので急加速を頻繁に行うと、ターボチャージャーの寿命が縮まる可能性があります。ターボ車の運転時には、スムーズな加速を心がけエンジン回転数を無理に高くしないようにします。

ウメサワー

特にエンジンを掛けてすぐはオイルはトロトロ状態なので、ターボ内をうまく潤滑できない状態です。エンジンを掛けると最初は高回転でアイドリングしますが、そのアイドリングが落ち着いてから発車した方が良いです。

エンジン負荷の管理

高速道路での長時間の高負荷運転や、山道での急坂を上るときなど、エンジンに負荷がかかる場面では、ターボが頻繁に作動します。こうした場合は、定期的に負荷を減らすために一旦速度を落としたり、回転数を抑える運転を心がけることで、ターボへの過度な負担を避けることができます。

ウメサワー

高負荷時は常にターボは回り続けますので冷却が追い付かない可能性もあります。高速運転時はアクセルを離して巡航するタイミングを作ったり、下り坂はアクセルを離してターボを休ませることが大事です。

ターボが故障した場合の対応方法

ひと昔前は軽自動車のターボは壊れやすいというイメージがありましたが、今は進化が進み壊れにくくなりました。それでもターボが故障する可能性もありますので、ターボが故障した場合はどのような対応をとれば良いか解説します。

ターボの交換は専門業者に依頼しよう

ターボは専門的な知識と専門的な設備が必要となる修理作業になります。知識がある人でも自分で交換することは非常に困難ですので、専門業者に依頼することをオススメします。

ターボの故障診断・故障箇所の特定

車の故障がターボに関連していると疑われる場合、まずは専門の整備工場やディーラーに持ち込み、コンピュータ診断機や目視点検により故障箇所を特定します。ターボチャージャー自体が損傷しているか、周辺部品（インタークーラー、ホース、排気系など）が問題なのかを確認する必要があります。

ターボの部品交換とターボ周辺機器の修理

ターボの故障が確認された場合、ターボ本体はもちろんですが付随する部品も交換する必要があります。

アフターケア

ターボの修理・交換が完了した後は、エンジンオイルやフィルターの交換、ターボの作動状態を定期的に確認することが推奨されます。再発のリスクを減らすためにも、アフターケアも任せすることをオオススメします。

ターボ交換の修理費用

ターボが故障すると修理費用が多くかかります。ターボ本体がどういう状態でどのような修理方法が良いかで費用が変わってきます。

ウメサワー

ターボ本体だけでも非常に高価になります。日頃のメンテナンス（特にエンジンオイル交換）を実施すれば、このような高価な修理費用は払わなくても済みます。

ターボが故障した際は、診断から始まりさまざまな部品も交換が必要になります。ターボ本体以外にも多くの費用がかかります。

まとめ

今回は軽自動車のターボが故障した時の対処法についてお伝えしました。

軽自動車のターボは非常に便利で快適な車に変貌させます。ただ、しっかりとしたメンテナンスを実施しないと寿命が縮まりますし、本来のターボのパワーが発揮できなくなります。自分の子供かのようにたくさん可愛がっていつまでも快適な車生活を送りましょう。

• そもそもエンジンオイル添加剤って効果あるの？
• エンジンオイル添加剤を使いたいけど、何を選んだらいいかわからない
• エンジンオイル添加剤を使いたいけど、どうやって使っていいかわからない
• ガソリン車用のエンジンオイル添加剤のオススメを教えてほしい

エンジンオイル添加剤はエンジンオイルを交換する時に店員に勧められたり、エンジンオイルコーナーにいっぱい並んでいて、一回使って見ようかなと思った人もいるはずです。でも値段もそこそこするし、本当に効果があるのかわからないから、なかなか手が出しづらいですよね。

エンジンオイル添加剤は、「的確な種類」「的確な量」「的確な確認」で使用すれば効果は期待できます。

元自動車整備士で、8年間自動車のお医者さんとしてさまざまな車のさまざまな症状に直面し治療に従事してきました。今でも軽自動車ターボに乗って毎日通勤しています。

そこでこの記事では、エンジンオイル添加剤の成分や使用方法などを解説し、エンジンオイル添加剤のオススメを紹介します。

この記事を読めば、今まで気になっていたエンジンオイル添加剤をしっかり理解して納得して使用することができます。

【作者紹介】ウメサワー

• 2004年自動車整備士2級の免許を取得。
• 中古車販売店に就職して４年間整備士として働く。軽自動車から外車まで幅広く扱ってました。
• 外車のサービスフロントマンに誘われて、外車ディーラーに転職し、4年間整備士として働く。

現在は別の職業についてますが、家では自分の車を整備しています。本当はずっと整備士の仕事をやりたかったですが、給料の安さに耐えられず、結婚を機に転職しました。

車のサブスク【SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる）】

ガソリン車のエンジンオイル交換は非常に重要

ガソリン車のエンジンオイル交換は、車の健康維持において不可欠な要素です。適切なタイミングでの交換は、エンジンのパフォーマンス向上や寿命延長、燃費の向上など多くのメリットをもたらします。車のオーナーとして、定期的なメンテナンススケジュールに従い、エンジンオイルの交換を怠らないよう心がけましょう。これによって、安全で快適なドライビング体験を維持し、将来の修理費用を削減することができます。

エンジンオイル添加剤の必要性

エンジンはいろいろな部品が高回転運動を繰り返すことによって車を動かします。エンジン内をエンジンオイルが循環し、スムーズにエンジンが快適に回転できるようにサポートします。しかし走行を続ければ、エンジンオイルの劣化やエンジン自体の劣化は避けられません。「走行距離が多い車」「燃費が下がってきたと気になる車」「オイル漏れが気になる車」はエンジンオイル添加剤を使用することで症状を軽減させることが期待できます。

エンジンオイル添加剤のメリットとデメリット

エンジンオイル添加剤を使用する際は、特徴をしっかり把握した上で使用することをオススメします。

エンジンオイル添加剤の使用方法を間違えると車がトラブルになる可能性もあります。エンジンオイル添加剤はただ使えば良いということではなく、使う状況によっては全く効果が得られない場合もあります。

＜＜【エンジンオイル添加剤は効果ある？】メリットやデメリットと選び方を徹底解説！

エンジンオイル添加剤の主な成分

基本的にエンジンオイル自体にも添加剤はすでに含まれています。その効果を補助する働きが販売されているエンジンオイル添加剤になりますので、基礎知識として覚えておく必要があります。なのでまだ新車にのってばかりだとか、低走行車はあまり効果は得られない可能性が高いです。

有機モリブデン

二硫化モリブデンが天然鉱物なのに対して、有機モリブデンは化学的に合成して作られます。有機モリブデンはベースオイルに溶けやすい性質を持ち、二硫化モリブデンとの化学反応によって被膜を金属摺動ぶ表面に形成することで、優れた摩擦特性、耐摩耗性、耐極圧性が得られると考えられています。

極圧添加剤

極圧添加剤は耐荷重添加剤の一つで、高荷重や低速度の時の潤滑境界領域で油膜が途切れた時に、別の被膜を形成し金属面の融着を防止します。油性剤としては、金属表面に対して吸着力の大きい高級脂肪酸、高級アルコールおよびアミン、エステルや金属せっけんなどが使われます。

摩耗防止剤

摩耗防止剤も耐荷重添加剤の一つです。高荷重や低速度下での油膜切れを防止し、金属面の融着を防止します。代表的な使用される化合物は、リン酸エステルやジチオリン酸亜鉛などです。

エンジンオイル添加剤の使用方法

引用元：パパコーポレーション株式会社

エンジンオイル添加剤は使用方法間違えると効果が発揮できないどころか、トラブルや故障につながります。使用方法はしっかり守ることが大切です。

適正な注入方法を守る

基本的にはオイル交換時に注入することが多いですが、エンジンオイルが温まった状態に入れるなどの条件が記載されていることもありますので、説明書をしっかり読んで注入方法を守りましょう。

適正な注入量を守る

エンジンオイル添加剤をどれぐらいエンジンオイルの中に含ませるかは非常に重要です。基本的にエンジンオイル内に5％～10％含ませることが多いですが、注入量は製品によっていろいろ設定されています。しっかり説明書を読んで注入量を守りましょう。

注入後の確認方法を守る

注入後に状況を確認するということも非常に重要です。そのまま走行して問題なしとする製品や、走行後必ずオイルレベルゲージを見てくださいという製品もあります。製品によっては一度オイル交換も必要になることありますので、しっかり説明書を読んで注入後の確認をしっかり行ってください。

ウメサワー

エンジンが突然止まったというお客さんがいました。エンジンオイルを抜いてもほとんど出てこずエンジンが焼き付いてました。原因はエンジンオイル添加剤でカーボンやスラッジ剥がれて、オイルフィルターに詰まりまくってオイル循環ができなくなったこと。エンジンオイル添加剤は本当に注入する車に寄ってまちまちだと実感しました。

エンジンオイル添加剤のオススメ8選

元整備士が厳選したエンジンオイル添加剤のオススメを紹介します。使用する場合は自分の車に確実に適合しているかしっかり確認してください。

この記事での口コミは、車好きならみんなが知っている「みんカラ」の口コミをお届けします。自動車好きの人たちの役立つ情報が詰め込まれたサイトになってますので、口コミに関しても良い悪い関係なく車のオーナーさんが素直に感じた細かい感想が書かれていますので、是非参考にしてください。

＜＜みんカラのサイトはこちらから＞＞

ウメサワー

私はいつもみんカラの口コミをを参考にして、車のレビューやパーツの評価を確認しています。

ワコーズ エンジンパワーシールド

オイル漏れを防止する実績ある膨潤剤と合わせて、エンジンに使用されるシール材の変化に対応するために、摺動部分の油膜増加に有効なダイラタント流体ポリマーを採用。オイル漏れとオイル上がり・オイル下がりを防止します。また、定評あるリキッドセラミックステクノロジーを採用することで潤滑性をはじめとするオイル性能全体を向上させます。

引用元：ワコーズ

ケミカルで有名なワコーズから販売されているエンジンオイル添加剤です。総合的な能力が素晴らしくあらゆる効果が発揮できるエンジンオイル添加剤になっています。値段的にちょっと高く手が出しにくいですが、適応状態、適応車種、適応方法をしっかり確認して使用すれば効果はしっかり出てきます。

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シュアラスター エンジンリカバリー

燃費悪化やエンジンがうるさくなった等、調子が悪くなったエンジン用として、従来品より持続性が高まった粘度指数向上ポリマーで、ピストンのぐらつきを抑えエンジン内の気密性を向上させることでエンジンコンディションを改善します。また、1万キロ以上効果が持続する潤滑・保護被膜“ループシールド”を採用し、エンジン内で発生する摩擦/摩耗からエンジンを守ります。

引用元：シュアラスター

シュアラスターといえばカーシャンプーやカーワックスなどの印象があると思いますが、エンジンオイル添加剤も販売しています。他のケミカル会社のエンジンオイル添加剤に比べると、リーズナブルに購入できます。

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シュアラスター LOOP LP-43 エンジンリカバリー 【多走行車・経年車のエンジン性能が劇的に甦る!50,000km以上走行されたお車に!】

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スーパーゾイル

スーパーゾイルはエンジンのダメージの回復を促す効果とエンジンの磨耗を大幅に抑え、
部品の寿命を約3倍に延ばしますので、トラブルも大幅に減少させます。
エンジンの状態をベストに保ち、常に最高のコンディションでお乗りいただけるようにサポートします。
また、オイルの酸化防止に優れており、オイル交換サイクルを延ばすことが出来ます。
新車時からご使用いただければ、より永く、確実に新車のままの状態をキープします。
中古車にご使用いただいた場合、まるで時計の針を戻したかのような効果を実感していただけます。

引用元：パパコーポレーション株式会社

スーパーゾイルを製造しているパパコーポレーションはケミカルに特化し製造している会社。スーパーゾイルは４サイクルエンジン用の2種類を紹介します。スーパーゾイルの進化版が「ECO」の方で、従来品の半分の使用量（５％）で金属表面再生効果を発揮できるように改良されています。基本性能は変化はありません。

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ウメサワー

スーパーゾイル ECO for 4cycleは200ml入りを、スーパーゾイル for 4cycleは250ml入りを紹介します。

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ピットワーク　エンジンスムーザー

エンジンの摩擦を低減して、エンジン音や振動を低減し、燃費及びエンジンパワーを復活させます。化学合成油の使用により、耐熱性に優れ、かつエンジンの摩耗を防止します。
強力な洗浄分散性能で、エンジンの内部を清浄に保ちます。

引用元：日産自動車株式会社

ピットワークは日産純正部品と変わらない品質を確保し、幅広く汎用性を備えた補修部品ブランドです。純正品というブランドから信頼が高いものという印象がありますが、車との相性もありますのでしっかり吟味して購入を検討ください。

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リスローン　エンジンリペア

ボトルの半分はリスローン高分子ポリマーが配合されたオイル上がりに特化した高粘度の特殊オイル。もう半分は、洗浄成分を主とした低粘度のオイルで構成されています。異音・金属摩耗・洗浄・漏れ・オイル上がりの症状のある、多走行車や中古車に特におすすめです。年数が経つことで現れてくる多くの問題を解決します。

オイル上がり改善	シリンダーウォールとピストンリングの密着性を向上し、 オイルの燃焼室への侵入を防ぎます。
トリートメント	エンジン内部に溜まったスラッジなど汚れを熔解洗浄し、 エンジンを最適な状態に保ちます。
音消し効果	タペットのカタカタ音の改善など、異音を抑えます。
オイル漏れ改善	年数により硬化、劣化したオイルシールを 独自の再生作用で新品同様に復元します。
オイル下がり改善	オイル下がりにも対応可能。 ブローバイガスの抑制にも有効です。

これらの多機能性により、エンジンの抱える多くの問題を解決し、エンジンの調子を整え、失われたパワーを取り戻します。
また、オイル上がりとオイル下がりの両方に効果があるので、どちらの症状かの見分けがつかないオイル消費にも対応可能です。

引用元：株式会社リークラボ・ジャパン

リスローン社は自動車用ケミカル添加剤のパイオニアメーカーです。100年以上磨き上げられた技術によって作られたエンジンオイル添加剤です。特にオイル漏れに対して強い効果を発揮します。

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KURE　オイルシステム 多走行車用

5年経過もしくは5万km以上走行した四輪ガソリン自動車のエンジンオイル性能の強化、およびエンジン性能の改善。

• ピストンリングの汚れを落として、動作不良を解消させます。
• エンジン内の汚れを落として、再付着を防止します。
• シリンダー内の圧縮力を高め、パワーを回復させます。
• シール性能を回復させて、オイル消費を低減します。

引用元：呉工業株式会社

呉工業もさまざまなケミカルの製造で有名な企業です。この製品の特長を圧倒的なコスパの良さです。エンジンオイル添加剤に対して不安がある人は、一度試してもらってエンジンがどのような反応をするのか感じてみてはいかがでしょうか。

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呉工業 KURE オイルシステム 多走行車用 180ml 2121 [カー用品 メンテナンス 添加剤]

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PLUS91　オイルシーラント

“PLUS91″は「リキロン」を主成分として、エンジンが求める潤滑性と、オイル漏れを止めるシール性を必要な時に必要な箇所で効かせるため添加剤型になっている製品です。修理費用を掛けずに現在のエンジン性能を保ちたいと願うユーザーの要望に応えられる高性能オイル漏れ補修剤です。

シール効果	・エンジン回り、シャフトシール部のオイル漏れ防止 ・オイル下がりによる白煙の防止 ・圧縮モレ減少によるパワーの向上
潤滑効果	・フリクションロス減少によるレスポンス向上 ・ブースト圧立ち上がりの向上 ・メカニカルノイズの減少 ・始動時焼き付けと摩耗の防止 ・燃費の向上

固体潤滑剤として理想的な特性を備えているリキロンは、あらゆる物質に活性（反応)しない「不活性物質」ですから、合成オイルや鉱油系オイル、植物系オイル、及び、ゴムや樹脂に影響しません。

引用元：株式会社安斎交易

安斎交易は日本で始めてオイルセンターリサーチ社の固体（PTFE）潤滑剤を紹介した商社で、OCR社製品の日本国内唯一の輸入元です。オイル漏れに関しての効果は非常に期待できる製品です。

ウメサワー

PTFE（ポリテトラフルオロエチレン）とはフッ素樹脂の一種です。フライパンの「テフロン加工」「フッ素加工」もPTFEです。特徴は何といっても摩擦係数が低い事で、潤滑用途で使われる際に非常に重宝される素材です。

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プラス91エコ　160ml［PLUS 91-ECO『軽自動車用サイズ』オイル漏れ補修剤/業務用簡易パッケージ品］◎オイル漏れ防止剤

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ホルツ　E-plus neo エンジンリークストッパー

オイルにじみ、漏れを見付けたら走行しながら洗浄して漏れを止める。従来品よりベースオイルの粘度を調整して、低粘度オイル粘度への影響を軽減。

EGC （イープラス・グライド・コーティング）	エンジン内部（ピストン）コーティング技術により、 エンジン内部の摩耗を防ぎ、 ピストンの動きをスムーズにします。
エンジン油機能向上剤	清浄分散剤・酸化防止剤・摩耗防止剤・流動点降下剤 などの機能添加剤により、 エンジン油の性能を向上させます。
OCP （オレフィンコポリマー）	オレフィンコポリマーでピストンのぐらつきを抑え、 エンジン内の気密性を高め、 ノイズの低減・燃費・パワーを回復させます。
HPP（ハイパーポリマー）	低粘度オイルに最適な省燃費型ハイパーポリマーで、 より効率良くエンジン内の気密性を高め、 ノイズの低減・燃費・パワーを回復させます。
膨潤型漏れ止め剤	優れた膨潤性で硬化したシール材などに作動し、 オイル漏れ・にじみ・オイル下がりなどを防ぎ、 最適なエンジン性能を維持します。
浸透型洗浄剤	優れた浸透性で狭い隙間にまで侵入し、 あらゆる箇所の頑固な汚れを取り除き、 パーツ表面やエンジン内を綺麗に保ちます。

引用元：武蔵ホルト株式会社

ホルツは車のタッチペンなどのさまざま補修部品などの販売で有名な会社です。気になる症状や目的別にE-Plus neoは５種類のエンジンオイル添加剤が販売されていて、エンジンリークストッパーは、オイル漏れに特化して効果を発揮するエンジンオイル添加剤です。

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E-plus neo エンジンリークストッパー 270ml メンテナンスシリーズ 洗浄しながら浸透して漏れを止める ホルツ MH7893

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【番外編】斎藤商会の丸山モリブデン

引用元：斎藤商会

斎藤商会は旧車の修理やレストアなどを手掛けている自動車修理工場です。車が大好きなオーナーの思いがたくさん詰まったレストアした車などが販売されており、修理に対しても確かな技術と確かな知識でオーナーが納得のいく修理を提供しています。物品販売なども積極的に行われております。そんな斎藤商会の仕事の様子が京都はんなりチャンネルで見ることができます。

＜＜【YouTube】京都はんなりチャンネル＞＞

ウメサワー

オーナーの斎藤さんは、車に対して妥協がない事にものすごく共感と好感が持てます。車を大切に思うがゆえに厳しい事もYouTube内でおっしゃられています。元整備士としてはこんな整備工場が近くにあるとめちゃくちゃうれしいなと感じます。

旧京阪商会オリジナルブランドの丸山モリブデン

　３０年以上前から変わらぬ製法で、鉱物ベースの基油に対して数種類の二硫化モリブデン粒子を配合した製品です。被膜には弾衝性能が有り、メカノイズを軽減します。
　コーティングの即効性に優れ、添加後すぐに効果を発揮、体感して頂けるのがこの商品の特徴です。
　現代のエンジンに対して部品の精度が低かったとされる時代の車や多走行によりクリアランスが大きくなったエンジンに特に効果を発揮致します。シリンダーやピストンの金属表面の荒れを修復し面圧を下げ圧力の集中を防ぎ、金属同士が接触することを防ぐことによって温度が上昇するのを防ぎます。
　オイルの消費の軽減、過酷な条件下でのエンジンオイルの劣化を大幅に軽減させ、エンジンレスポンスの向上に特に効果が大きいです。金属表面とカーボン、スラッジの間に入り込み、金属表面に付着した汚れを引き剥がす効果が有ります。剥がれたスラッジなどはオイルフィルターに溜まりますので初めてこの商品をお使いになる場合は念のため、次回オイル交換時にオイルフィルターを交換される事を推奨いたします。エンジンオイル容量の５パーセントの添加率です。

引用元：斎藤商会

京都はんなりチャンネル内で何度も紹介されていて、効果に対してのコメントなども動画になっていますのでとても参考になるかと思います。アルトワークスで丸山モリブデンが使われてのコメントが入っている動画を紹介します。

引用元：京都はんなりチャンネル

ウメサワー

丸山モリブデンはいろいろな販売のされ方をしています。ただ斎藤商会からの商品は他の丸山モリブデンと区別するために、ボトルやパッケージに「斎藤商会」のステッカーが貼ってあります。

丸山モリブデン【エンジンオイル添加剤】ベースパワー EX-C サスペンション　150ml

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丸山モリブデン【エンジンオイル添加剤】ベースパワーEX コンセントレート　250ml

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斎藤商会オリジナルのプレミアム斎藤モリブデン

従来品の丸山モリブデン『エンジンオイル添加用』をベースに、コストの制約に捉われず純粋に性能を極限まで高めた、究極の高性能モデルです。
添加後すぐに体感出来る即効性を持ちながら耐久性にも優れた、まさにプレミアムな逸品となっております。
エンジン内部の金属表面に付着し、強力な被膜を形成します。この被膜には弾衝性能が有り、メカノイズを軽減します。
金属の摺動部分の荒れを修復し応力の集中を分散することによって面圧を下げ、圧力の集中を防ぎます。
金属同士がぶつかり合う事を極限まで防ぐことによって温度の上昇を抑えます。
旧車や他走行車に限らず、エコカーやハイブリッド車にも幅広く対応致します。
ガソリン車・ディーゼル車、ロータリーエンジン、オートバイのエンジン等あらゆる内燃機関にご使用いただけます。
発電機・芝刈り機・農業用エンジン・船舶エンジン・コンプレッサーなど、排気量の大小に関わらずご使用いただけます。
ご使用方法は、エンジンオイルに混ぜるだけの簡単施工です。
添加率は、エンジンオイル総量に対して５パーセントです。

引用元：斎藤商会

2023年12月に新商品として、斎藤商会オリジナルの丸山モリブデンが発売されました。オリジナル商品開発に際しての秘話などを、斎藤商会のオーナーと丸山モリブデンの社長が対談していますので紹介します。

引用元：京都はんなりチャンネル

プレミアム斎藤モリブデン【エンジンオイル添加剤】150ml

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プレミアム斎藤モリブデン【エンジンオイル添加剤】250ml

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ウメサワー

2024年4月現在、ようやく商品が手に入るようになりました。正直すぐに売り切れになるので今がチャンスです!!

＜＜丸山モリブデン　斎藤商会のみんカラの口コミはこちらから＞＞

ウメサワー

丸山モリブデンの斎藤商会が扱う商品のものを参照ください

まとめ

今回はガソリン車用のエンジンオイル添加剤について解説し、オススメ添加剤を紹介しました。

ガソリン用エンジンオイル添加剤はさまざまな効果はがあり、さまざまな種類があります。自分の車をどうしたいのか、どのように使えば良いのかをしっかり調査したうえで購入し、後悔のないように使用してください。

• エンジンオイル添加剤ってそもそも何？
• エンジンオイル添加剤はどういう車に使うと良いの？
• エンジンオイル添加剤はどんな効果があるの？
• エンジンオイル添加剤とエンジンフラッシングとの違いは？
• エンジンオイル添加剤をどのように選べば良い？

エンジンオイル交換の時に店員に勧められたり、エンジンが調子が良くなるなら使ってみたいなと思った人もいるはずです。エンジンオイル添加剤は車種や使用用途、使用方法を的確に継続すれば効果の出るケミカルです。

元自動車整備士で、8年間自動車のお医者さんとしてさまざまな車のさまざまな症状に直面し治療に従事してきました。

今でも軽自動車ターボに乗って毎日通勤しています。

そこでこの記事では、エンジンオイル添加剤の効果や選び方、エンジンオイル添加剤のメリットとデメリットについて解説します。

この記事を読めば、今まで気になっていたエンジンオイル添加剤をしっかり理解して納得して使用することができます。

【作者紹介】ウメサワー

• 2004年自動車整備士2級の免許を取得。
• 中古車販売店に就職して４年間整備士として働く。軽自動車から外車まで幅広く扱ってました。
• 外車のサービスフロントマンに誘われて、外車ディーラーに転職し、4年間整備士として働く。

現在は別の職業についてますが、家では自分の車を整備しています。本当はずっと整備士の仕事をやりたかったですが、給料の安さに耐えられず、結婚を機に転職しました。

車のサブスク【SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる）】

すべての車でエンジンオイル交換は重要

エンジンオイルは、エンジン内部の「摩擦を軽減」「汚れを洗浄」「冷却」「密封」の役割があり、人間の血液のようにエンジンを循環します。エンジンオイルは使用に伴って劣化したり、汚れが蓄積するため、一定期間や走行距離に応じてエンジンオイルを交換することが必要です。

エンジンオイル添加剤を使うべき車とは

エンジンは主にクランクシャフト・ピストン・カムシャフト・バルブが高回転で回転し、燃料を爆発させることによって、車を走らせるエネルギーを生み出します。使用を繰り返せば劣化は避けられません。どのような車でエンジンオイル添加剤が必要になるのか解説します。

走行距離が多い車

走行距離が多い車は少なからずエンジンの劣化が進んでいます。エンジン内部の摩擦抵抗が増加しエンジンの性能が低下。エンジンオイル管理をしっかりやってある車でも経年劣化には勝てませんのでエンジンオイル添加剤の使用を検討してください。

燃費が下がってきたと気になる車

新車の時に比べて燃費が下がってきた車は、エンジン内の摩耗や劣化によってエンジン動作の抵抗が大きくなっている事が予想されます。

オイル漏れが気になる車

エンジンは何万点という部品を結合させてできています。液体が通る結合箇所にはガスケットやパッキンといったゴム製の圧着部品で液体が漏れないようにしています。経年によるゴムの劣化によって、エンジンの部品結合箇所からオイルなどの液漏れが発生します。

エンジンオイル添加剤の役割

エンジンオイル添加剤は、低下したエンジン性能を回復させる役割があります。即効性はありませんが、継続的な使用によって効果は感じられます。

人間でいうと継続的な薬の投与で症状を軽減させるような役割

エンジンオイルを交換することでエンジン性能や耐久性を低下を防いでいるのですが、経年劣化は避けられません。エンジンオイル添加剤をエンジン内に継続的に使用することで、さまざまな症状の軽減できます。人間でいうと病気になった人に薬を投与し続けて、症状を回復させるような役割と同じです。

エンジンオイル添加剤の役割とエンジンフラッシングの役割の違い

エンジンオイル添加剤とエンジンフラッシングは、「エンジンの洗浄」という役割に関しては同じ効果を発揮します。エンジンオイル添加剤は、エンジン性能も向上させる効果があるのに対して、エンジンフラッシングはエンジン洗浄のスペシャリストという特徴を持っています。洗浄効果に対するエンジンオイル添加剤とエンジンフラッシングの違いを紹介します。

エンジンオイル添加剤のメリット

エンジンオイル添加剤はエンジンオイルの劣化や汚れを抑制し、エンジン内部に保護膜を形成することで、エンジン性能の向上やメンテナンスに役立ちます。大きく3つのメリットがあります。

燃費向上

エンジンオイル添加剤は、自動車のエンジンパフォーマンス向上に寄与する多くのメリットがあります。その中でも、特に注目されるのが「燃費向上」です。

ウメサワー

カローラレビンAE101の4A-G乗っている時に、エンジンのタペット音がひどく添加剤を使ったことがあります。エンジンオイル交換ごとに添加剤を注入。目的は燃費向上ではなかったですが、若干燃費が上がったような気がしました

エンジンの異音解消

エンジン内で「カタカタカタ」や「ジャラジャラ」などの異音の原因は、各部へ正常なオイル供給がされない為、柔軟に動くべきパーツがスムーズに動かない状態で、金属同士がぶつかり合う事で発生する音になります。エンジンオイル添加剤を使用すると異音が解消する効果が期待できます。

ウメサワー

同じくカローラレビンAE101の4A-G乗っている時に使用した時の事です。エンジンのタペット音がひどく添加剤を使った目的は異音でした。エンジンオイル交換ごとに添加剤を注入。継続中は音が静かになって良かったのですが、お金が続かずやめた途端に音が大きくなりましたね。

オイル漏れ防止

エンジンオイルが劣化し状態で使い続けると、潤滑作用によるエンジン内部の金属同士の摩擦が大きくなったり、発生した熱を吸収しづらくなったりと各部へのダメージが大きくなります。ガスケットやパッキンといったゴム製の圧着部品が劣化したり、シリンダー内のピストンリングが固着し、「オイル上がり」の症状が発生します。エンジンオイル添加剤を使用することによって、オイル漏れを防止する効果が期待できます。

エンジンオイル添加剤のデメリット

エンジンオイル添加剤は投与することでエンジンオイルの補助的な役割を果たしますが、エンジンオイルとエンジン内を循環しながら仕事をします。ただ投入すれば良いというわけではなく、逆効果になることも。大きな3つのデメリットについて解説します。

使用方法を間違えると故障やトラブルになる

エンジンオイル添加剤は、エンジンタイプやエンジン排気量などの仕様の違いや、エンジンの走行距離やエンジンの年数による使用方法が細かく決められています。間違った添加剤を注入するとトラブルや故障の原因となります。

エンジンオイルの種類や状態に合っていない添加剤を使用する

エンジンオイルの種類や状態に合っていない添加剤を使用すると大きく4つのトラブルが起きる可能性があります。

添加剤の使用量を間違える

エンジンオイル添加剤の使用量は的確な量を入れる必要があり、多くても少なくても不具合が起こる可能性があります。使用量が多い場合、少ない場合のトラブルを紹介します。

添加剤をオイル交換以外で使用する

エンジンオイル添加剤は基本的にエンジンオイル交換時に実施する必要があります。エンジンオイル交換時以外でも使うことができますが、トラブルが起きる可能性があります。

効果が実感として得られない場合もある

エンジン添加剤はさまざまな効果がありますが、効果が実感として得られない場合もあります。

エンジンオイルが十分に機能している

エンジンオイルはエンジンを保護し、潤滑し、冷却するために設計されています。 すでに適切なオイルが使用されており、エンジンの性能に問題がない場合、添加剤が効果を発揮する余地が少ないかもしれません。特に高品質なエンジンオイルを使用していると、より効果が得られない可能性があります。

ウメサワー

今の軽自動車にはモービルのエンジンオイルを使っているのですが、ある日興味が沸いた添加剤を持ってレジに行って交換を依頼したら、整備士の方に「このエンジンオイル使っているのなら添加剤は入れない方がいいですよ」とアドバイスもらいました。

エンジンオイル添加剤の選択ミス

エンジンオイル添加剤は種類やブランドによって成分が異なり、エンジンの状態や要件に合わない場合があります。 不適切な添加剤を使用すると、逆にエンジンに悪影響を及ぼす可能性があります。

オイル交換時にコストがかかる

基本的にエンジンオイル交換時に添加剤を使用することになります。エンジンオイルとは別の費用が掛かりますので、必然とコストは多くなります。

エンジンオイル添加剤の価格自体が高い

高品質のエンジンオイル添加剤は、特定の成分や技術を含んでいるため、通常は単にエンジンオイルよりも高価です。これがオイル交換時に追加されると、総費用が増加することになります。

専用の添加剤を使用する

一部のエンジンオイルメーカーは、専用の添加剤を使用することを推奨しています。これは、特定のオイルとの組み合わせで最適な性能が得られるように設計されているためです。専用の添加剤が必要な場合、その追加費用がかかります。

エンジンオイル添加剤の選び方

エンジンオイル添加剤は車のエンジン性能を向上させるための製品であり、正しい選び方が重要です。以下に、エンジンオイル添加剤を選ぶ際のポイントを詳しく解説します。

車種やエンジンタイプに合ったものを選ぶ

まず初めに、自分の車のメーカーおよびエンジンタイプを確認しましょう。エンジンオイル添加剤は異なるエンジンに対応しているため、適切な製品を選ぶことが重要です。車種やエンジンの仕様に合致した添加剤を選ぶことで、最適な効果が得られます。

車種の確認

まず最初に、車の登録証明書や車検証を確認しましょう。車の詳細な情報が記載されており、車種やエンジンの型式が明示されています。たとえば、車種が「トヨタ・カムリ」であるか、または「ホンダ・シビック」であるかを確認します。

エンジンタイプの確認

次に、エンジンの型式や排気量を確認します。車のエンジンルームに取り付けられているプレートや、取扱説明書に記載されています。たとえば、エンジンが「2.0L V4」または「1.5L直列4気筒」であるかを確認します。

適合表の活用

得られた車種とエンジンの情報を基に、エンジンオイル添加剤メーカーが提供する適合表を確認します。これは一般的に、製品のラベルや公式ウェブサイトで入手できます。適合表には各車種およびエンジンに対応する適切な添加剤が示されています。

欲しい効果で選ぶ

エンジンオイル添加剤の効果を理解し、適切な成分を選ぶことは重要です。以下は、エンジンオイル添加剤の主な成分とその効果についての詳しい解説です。

【摩擦低減剤】エンジンオイルの潤滑性を向上

摩擦低減剤はエンジンオイル添加剤の中でも重要な成分の一つです。 その主な役割はエンジン内の摩擦を軽減し、潤滑性を向上させることです。

【クリーニング剤】エンジン内を清浄

クリーニング剤はエンジンオイル添加剤の中でも重要な成分であり、エンジン内の汚れやカーボンを除去することが主な役割です。

【粘度改善剤】エンジンオイルの粘度を改善

粘度改善剤はエンジンオイル添加剤の中でも重要な成分であり、エンジンオイルの粘度を改善することが主な役割です。

【防酸化剤】エンジンオイルの酸化を防止しオイルの劣化を抑制

防酸化剤はエンジンオイル添加剤の中でも重要な成分であり、エンジン内の酸化からオイルを保護することが主な役割です。

【注入剤】燃焼室内での燃焼プロセスを最適化

注入剤はエンジンオイル添加剤の一種であり、燃焼室内での燃焼プロセスを最適化し、エンジンの効率向上や排気ガスの浄化を促進することが主な役割です。

専門家のアドバイスの利用

不安な場合や情報が見つからない場合は、車のディーラーやメカニックに相談することを検討しましょう。特定の車種やエンジンに対して最適なエンジンオイル添加剤を推奨できます。

ウメサワー

正直専門家にいろいろと相談するのが一番無難だと思います。いろいろな経験や知識から間違いない選択をしてくれますので、自分がどういうものを望んでいるのかはしっかり伝えることが重要です。

【元整備士が見ても勉強になる】エンジンオイル添加剤検証動画

整備士経験がある私が見ても、説明が丁寧でわかりやすく動画のクオリティーがものすごく高い動画です。エンジンオイル添加剤に対して、あらゆる事実を丁寧に検証し、解説しているのでものすごく納得感が得られる動画になっています。エンジンオイル添加剤が気になっている方は是非ご覧ください。

引用元：【YouTube】増満自動車

まとめ

今回はエンジンオイル添加剤の選び方や使用方法を紹介しました。

エンジンオイル添加剤はカーライフの中のプラスアルファになる部分です。しっかり判断して間違いない品種選択をすれば効果は実感できます。ただ、正しい品種選択は難しい部分がたくさんありますので、何が良いかをしっかり見極めて購入することをオススメします。

• オイル交換の重要性はわかってるし、交換時期と距離だけ守ってれば大丈夫でしょ？
• ターボ車だからって何が特別なの？
• エンジンオイルはお店に任せっきりだけど大丈夫？高いのを進められるんだけど…。
• エンジンオイルに違いなんてあるの？
• ネット情報が多すぎて何が正しいのかわからん。

軽自動車ターボのエンジンオイル交換は非常に重要です。オイル交換を怠るとターボの故障やエンジンの故障につながります。

「そんなことわかってる」という方も、エンジンオイルにもさまざまな種類があって特徴や性質がある事を知らない人が多いのではないでしょうか。

元自動車整備士で、8年間自動車のお医者さんとしてさまざまな車のさまざまな症状に直面し治療に従事してきました。

今でも軽自動車ターボに乗って毎日通勤しています。

そこでこの記事ではいろいろなエンジンオイルを使ってきた経験を元に、エンジンオイルの種類や特徴を紹介し、オススメのエンジンオイルを紹介します。

この記事を読めば、さまざまな種類があるエンジンオイルの中からどれを選べば良いかがわかります。

【作者紹介】ウメサワー

• 2004年自動車整備士2級の免許を取得。
• 中古車販売店に就職して４年間整備士として働く。軽自動車から外車まで幅広く扱ってました。
• 外車のサービスフロントマンに誘われて、外車ディーラーに転職し、4年間整備士として働く。

現在は別の職業についてますが、家では自分の車を整備しています。本当はずっと整備士の仕事をやりたかったですが、給料の安さに耐えられず、結婚を機に転職しました。

車のサブスク【SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる）】

エンジンオイルの役割はエンジンをしっかり保護すること

エンジンオイルは5つの役割があります。

ターボ搭載車はエンジンに加えて、ターボもエンジンオイルを循環させています。

軽自動車ターボはエンジンオイルへの負荷が大きい

軽自動車の排気量は660ccと決められています。小さなエンジンでもパワーが出るように搭載されているのがターボです。

ターボを搭載することによって大きなパワーが得られるため、660ccと小型のエンジンながらストレスのないドライビングが可能です。

しかし、小さなエンジンでパワーを出しているのでエンジンオイルへの負担は非常に大きいです。エンジンを高回転で使用する事や、エンジンオイルの量が普通車に比べて少ないのでエンジンオイルの劣化が早いという特徴があります。

エンジンオイル交換は継続が非常に重要

軽自動車ターボのエンジンオイル交換時期に関しては、期間は6カ月で走行距離は5000kmで交換することが推奨されています。

エンジンオイル交換を怠るとターボに大きな負担が掛かり、ターボが故障する原因になります。ターボ修理には高額な修理費用が掛かります。

＜＜【軽自動車のターボは壊れやすい！？】軽自動車ターボのエンジンオイル交換を徹底解説

エンジンオイルの種類

エンジンオイルは原油を精製することにより抽出されます。その精製方法によってエンジンオイルの種類（ベースオイル）が決定され、エンジンオイルとしては主に3種類あります。それぞれどういう特徴があるのかを解説します。

【鉱物油】比較的安価で購入できるが、酸化しやすく劣化が早い

鉱物油は原油を蒸留、精製して不純物を除去して作られる昔ながらのエンジンオイルです。一般的に普及しているエンジンオイルで比較的安価です。

安価なので購入しやすい分、熱や外気などによって酸化しやすい特徴を持っています。酸化が進むことはエンジンオイルの劣化を意味し、ターボやエンジンへの故障をもたらすケースが多くなります。鉱物油のエンジンオイルを使用する場合は、エンジンオイル交換の時期や距離が非常に重要。コストパフォーマンスには適していますが、現在の軽自動車ターボにとっては不向きなエンジンオイルと言えます。

【化学合成油】価格は高いが不純物を含まないので酸化しにくく劣化しにくい

化学合成油は、原油を化学的に精製することで可能限りの不純物を排除した高純度のエンジンオイルです。高温の環境下でも劣化しにくく、寒い時期での始動性や耐熱性も高いのでさまざまな環境でも対応できる高性能、高品質なエンジンオイルです。高性能、高品質なエンジンオイルなので3種類の中で一番高価です。

「全合成油」と「化学合成油」は厳密にいうと違うエンジンオイルという見解がありますが、性能的にあまり変わりないので同じものとして考えて大丈夫です。

軽自動車ターボはエンジンオイルを劣化させやすい特徴があるので、化学合成油をオススメします。価格は高いですがターボとエンジンの保護には優れていますし、絶対的に車が長持ちします。

ウメサワー

整備士時代にカストロールの工場見学で、鉱物油と化学合成油の劣化していく映像を見させてもらいました。同じエンジン負荷状況での実験で、時間の経過とエンジンオイルの劣化状況を目視できる映像でした。鉱物油がゴテゴテになっているのに対して、化学合成油はサラサラのまま。両方の現物も見せていただきました。私はそれ以降、化学合成油しか使用しておりません。

【部分合成油】化学合成油と鉱物油をバランスよく混ぜたもの

部分合成油は鉱物油の安価さと、鉱物油に合成油を20％以上配合させる事で鉱物油の弱点を性能面で補っている非常にバランスがとれたエンジンオイルです。化学合成油よりも安価で、鉱物よりも高性能というオールマイティーなエンジンオイルでさまざまな車種に対応しています。鉱物油と化学合成油の割合の種類も豊富にラインナップされています。軽自動車ターボにとっても化学合成油よりも安価で交換できるため、販売店などに進められる事も多いですし、性能的に全く問題ないです。

軽自動車ターボのエンジンオイルの選び方

エンジンオイルの缶には「10W-30」や「0W-40」とアルファベットと数字で表記されていて、エンジンオイルの粘度を表しています。また「SP」「GF-5」のアルファベットと数字の表記はエンジンオイル規格を表しています。

使用するエンジンオイルの粘度を間違えると、燃費の悪化や車の故障にもつながります。粘度と規格をどのように選択すれば良いかを解説します。

【粘度】オイルの硬さを示す数値

引用元：コスモ石油ルブリカンツ株式会社

粘度は車種ごとに設定されている為、まずは車についている取扱い説明書を確認するか、自動車メーカーのホームページを確認し、推奨されている粘度のエンジンオイルを使いましょう。

エンジンオイルの粘度の表記に書かれた数字は、大きいほどオイルの質が硬く（トロトロ）なり、小さいほどオイル質が柔らかい（サラサラ）事を表します。

エンジンオイルの粘度の変化は、エンジンオイルの性能が変化するという事になり特に潤滑、密閉、冷却が一番影響を受けやすいです。

高粘度（硬い）エンジンオイルは高温環境に強い

高粘度エンジンオイルは、高温の環境において摩擦の影響などからパーツを保護することに優れています。高速走行や高回転使用時にその効果が大きく発揮されます。一方エンジン温度が上がらない低温環境下では、エンジンオイルの硬さが災いし、パーツへの負担が大きくなり燃費の悪化につながります。

低粘度（柔らかい）エンジンオイル低温環境に強い

低粘度エンジンオイルは、低温の環境下においても粘度が柔らかい為、寒冷地などでの始動性に優れています。パーツへのかかる負担が少ないため、燃費への影響が少ない特徴を持っています。一方高速走行や高回転時には、エンジンが高温になる時の潤滑作用や密閉作用の働きが鈍くなるので、パーツ保護性能が低くなります。高速走行には適さないデメリットがあります。

現在はマルチグレードが主流

現在は高温時でも低温時でも性能が発揮できるマルチグレードになっているエンジンオイルが販売されています。粘度表示で使用されるのがSAE規格という米国自動車協会が制定した表記で「10W-30」や「0W-40」はSAE規格の表記方法です。

【規格】エンジンオイル性能を記号と数値で表示

引用元：コスモ石油ルブリカンツ株式会社

エンジンオイルの規格は「API規格」と「ILSAC規格」で表されます。現在使用されている規格はこのような一覧になります

API規格

API規格とは、米国の石油協会（API）が規定するグレードを示しています。省燃費性、耐熱性、耐摩耗性などの性能をアルファベットで表しています。ガソリンエンジンで現在普及している規格は「SL」「SM」「SN」で最近では、省燃費性を重視する傾向にあるため「SN」規格が一番主流となっています。最近では「SP」規格も施行されました。

ILSAC規格

ILSAC規格とは、日米の自動車メーカー組織である自動車工業会（ILSAC）が制定したガソリンエンジン用の規格です。エンジンの小型高出力化と環境負荷の低減両立の為に作られ、API規格に省燃費性能が考慮されています。規格は「GF-1」～「GF-5」まで使用され、数値が大きくなるほどグレードが上がります。最近では「GF-6」が制定され、持続性能向上やタイミングチェーンの摩耗対策が施されています。

軽自動車ターボのエンジンオイルの粘度と規格

現在の軽自動車ターボにおけるエンジンオイルの粘度と規格について人気車種を例に紹介します。

軽自動車ターボでも現在では純正推奨粘度が0W-20のものもある

近年の軽自動車ターボも省燃費性を重視した開発が進み、エンジンオイルの低粘度化が進んでいます。ターボ車は発熱量も多く、油膜や冷却をしっかり保つためにNAエンジンに比べて多少硬いエンジンオイルが推奨されてきました。加工技術の進化によるクリアランスの減少やエンジンオイル自体の質の向上により、低粘度であっても強い油膜が保たれるようになりました。

ウメサワー

軽自動車ターボの新車がすべて低粘度で良いのかというと違います。間違いなく取扱説明書を確認し、純正推奨の粘度と規格のエンジンオイルを使うようにしましょう。

常に高温や高回転にさらされるスポーツ走行などでは、油膜切れやエンジンの焼き付きを引き起こす可能性があります。

軽自動車ターボのエンジンオイルのオススメ7選

今回オススメするエンジンオイルのコンセプトをお伝えします。

この記事での口コミは、自動車好きならみんなが知っている「みんカラ」の口コミをお届けします。自動車好きの人たちの役立つ情報が詰め込まれたサイトになってますので、口コミに関しても良い悪い関係なく車のオーナーさんが素直に感じた細かい感想が書かれています。私もこのサイトの口コミをいつも参考にしています。

＜＜みんカラはこちらから＞＞

ウメサワー

私はいつもみんカラの口コミを参考にして、パーツやケミカルを決めています。

【化学合成油】Mobil1 0W-20

Mobil 1™ 0W-20はエンジン保護性能に優れた最先端の合成エンジンオイルで、省燃費性をさらに向上させ、最大10,000マイルのオイル交換時まで重要なエンジン部品を保護し、エンジンを新品同様に保ちます。Mobil 1 0W-20は、業界の厳しい基準で求められる要件を満たしているか、それを超えています。Mobil 1™の合成エンジンオイル技術は、高性能車両を含む様々な車両に標準で装備されます。

Mobil 1 0W-20は、独自ブレンドの高性能合成ベースオイルを使用して設計されており、正確にバランスされた添加剤成分によって強化されています。低粘度の高性能合成油処方により、エンジン効率が高く、省燃費性が改善すると同時に、エンジン全体の保護性能にも優れています。

Mobil 1 0W-20は、乗用車、SUV、小型バン、ハイブリッド車、軽トラックに搭載されている高性能ターボチャージャー付き、スーパーチャージャー付きマルチバルブ燃料噴射エンジンなど、あらゆる種類の最新のガソリン車でSAE 0W-20および5W-20用途向けに推奨されます。 • Mobil 1 0W-20は、この粘度が推奨されるあらゆる種類の自動車向けの高性能エンジンオイルです。 • Mobil 1 0W-20は、極寒環境下で推奨され、素早い始動と迅速な潤滑を実現します。

引用元：エクソンモービル

【化学合成油】カストロール　EDGE 0W-20 

ストロール エッジは独自のフルード・チタン・テクノロジー(油膜強化技術)により、強靭な油膜を形成し、カストロール史上最高のパフォーマンスを発揮するエンジンオイルです。フルード・チタン・テクノロジーにより強化された油膜は、ドライビングコンディションによりエンジンへの負荷が増加した状態では更に強靭さを持ち、金属パーツ同士の接触と摩耗を劇的に低減することにより、エンジン性能を最大限に引き出します。

CASTROL EDGEは圧力下でより強靭になります。

あらゆるドライビングコンディションや気温においても、卓越したエンジン保護性能を発揮します。
摩擦を約15%低減し、カストロール史上最強のオイル皮膜を形成。
主要競合商品と比べ45%油膜が強化され、エンジン内部の金属同士の接触を減らします
オイル皮膜の耐久性が従来の商品に比べ、約140時間長く持続します本製品はCO2ニュートラルに認定された商品です。製品設計に施したCO2排出量への配慮に加え、CO2削減プロジェクトで創出された「カーボン・クレジット」を活用し、CO2の排出量を実質ゼロとしました。

引用元：カストロール

カストロール　Castrol　エッジ　0W20　3L　全合成油　エンジンオイル 【同梱不可】

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【化学合成油】Mobil1 5W-30

Mobil 1　 5W-30は、比類ない摩耗保護、清浄力、および総合的性能を提供することで、エンジンを常に新品のような状態に保つように設計された、高性能合成エンジンオイルです。Mobil 1™ 5W-30は、業界で最も厳しい基準で求められる性能と同等またはそれ以上を実現しています。Mobil 1の技術は、高性能車両を含むさまざまな種類の車両に標準で搭載されています。

• 堆積物やスラッジの蓄積を防止し、エンジンの寿命を延ばす
• 総合的に卓越した潤滑および摩耗保護性能で多くの走行スタイルに対応
• 省燃費性の向上
• 寒冷時の迅速な始動によって超高速に保護
• LSPI（低速プレイグニッション）からの保護

Mobil 1　5W-30は、さまざまなタイプの自動車向けエンジンオイルです。

引用元：エクソンモービル

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【化学合成油】カストロール EDGE　5W30　

カストロール エッジは独自のフルード・チタン・テクノロジー(油膜強化技術)により、強靭な油膜を形成し、カストロール史上最高のパフォーマンスを発揮するエンジンオイルです。

フルード・チタン・テクノロジーにより強化された油膜は、ドライビングコンディションによりエンジンへの負荷が増加した状態では更に強靭さを持ち、金属パーツ同士の接触と摩耗を劇的に低減することにより、エンジン性能を最大限に引き出します。

高い省燃費性能とエンジン保護性能を両立し、幅広い車種に適合する高性能エンジンオイルです

引用元：カストロール

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Castrol カストロール エンジンオイル EDGE エッジ 5W-30 FE 3L缶 || 5W30 3L 3リットル オイル 車 人気 交換 オイル缶 油 エンジン油

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【部分合成油】Mobil スーパー2000 ハイマイレージ 5W-30

Mobil Super™ 2000 High Mileageは、走行距離6万kmを超えた車両のエンジン寿命を延ばし、保護性能を提供します。シールコンディショナーが処方されたMobil Super™ 2000 High Mileageは、オイル漏れを防止し、オイル消費量を削減します。

このオイルは、過酷な低温作動条件下でのスラッジ、錆、腐食に対する保護性能に優れています。

• エンジン寿命を延長
• オイル漏れを防止または管理し、オイル消費量を削減できるシールコンディショナーが含まれる
• 古いエンジンを保護
• 多様な運転条件下での卓越した耐摩耗性
• 低温での迅速な始動
• API SP/ILSAC GF-6Aを満たしているか超えている

Mobil Super™ 2000 High Mileage 5W-30は、走行距離6万kmを超え、5W-30が推奨される省燃費車やターボチャージャー付き車両に推奨されます。

引用元：エクソンモービル

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＜＜みんカラMobil スーパー2000 ハイマイレージ 5W-30の口コミ＞＞

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【部分合成油】カストロールエンジンオイルGTX ULTRACLEAN 5W-30

低品質の燃料、高い外気温、ストップ&ゴーの繰り返しといった環境要因は、エンジン内部におけるスラッジ、煤、カーボンの堆積につながります。これらはエンジン寿命の短縮、パワーの低下、燃費の悪化を引き起こす要因となります。

Castrol GTX Ultracleanは、5W-30、0W-20、5W-40のグレードで提供される部分合成油です。独自のダブルアクション処方によって、エンジンオイルの流路を遮断しかねないスラッジを除去できることが実証されている上、合成油技術により新たなスラッジの蓄積を抑制します。Castrol GTX ULTRACLEANは、スラッジの発生を厳しい業界基準に比べ45%抑制します。エンジンをクリーンに保ちたい方には、Castrol GTX ULTRACLEANをおすすめいたします。

GTX ULTRACLEANには下記の特長があります：

• エンジンに悪影響を及ぼすスラッジの発生を厳格な業界基準に対し45%抑制します。
• 耐熱性に優れ、長期間にわたり適正な粘度を保ちます。
• デポジットの発生を抑制しエンジンのコンディションを適正に保つ、省燃費タイプのエンジンオイルです。
• 高品質ベースオイルと摩耗軽減添加剤がエンジン寿命の延長を助けます。

引用元：カストロール

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＜＜みんカラカストロールエンジンオイルGTX ULTRACLEAN 5W-30の口コミ＞＞

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【鉱物油】Mobil エンジンオイル スーパー1000 5W-30

Mobil Super 1000は、高品質のプレミアムミネラルエンジンオイルで、多くの作動条件下で高レベルの性能と保護を提供するように設計された製品です。

• 優れた耐摩耗性
• 優れたエンジン清浄性

Mobil Super 1000 5W-30は、ガソリン車での使用に適しています。Mobil Super 1000 10W-30、10W-40、15W-50および20W-50は、ガソリンおよびディーゼル車での使用に適しています。すべてのMobil Super 1000は、高速道路走行や一定速度の低速走行など、ストレスの少ない走行条件に理想的に適した製品です。

引用元：エクソンモービル

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番外編：元整備士が選んで使用し続けているエンジンオイル

軽自動車ターボを乗り継いできた私が使用しているエンジンオイルを紹介します。大切にしているからこそエンジンオイルにも妥協はしません。

【化学合成油】Mobil Super K-CONCEPT 5W-30

Mobil Super K-CONCEPT 5W-30は、厳しい運転条件下でも卓越した高温保護を実現する合成エンジンオイルです。このオイルはエンジンの寿命を延ばし、あらゆる年代の車両に優れた保護性能を提供するように設計されています。この製品は、低温での厳しい運転条件下において、エンジンのスラッジ、錆、腐食に対する優れた保護性能を発揮し、広い温度範囲で最適な粘度と流動性を提供します。低摩擦の合成処方により、エンジン効率が高まり、燃費が向上します。

Mobil Super K-CONCEPT 5W-30は、API SPおよびILSAC GF-6Aの要件を満たしているかそれを超えており、特に軽自動車に推奨されます。

• エンジン寿命を延長
• 優れた摩耗保護
• 優れた高温保護によりエンジンを冷却
• オイルの循環が早く、低温始動性の向上によって重要なエンジン部品を保護
• 卓越した省燃費

Mobil Super K-CONCEPT 5W-30は、SAE粘度5W-30を必要とする軽自動車に推奨します。

引用元：エクソンモービル

ウメサワー

私が現在乗っている軽自動車ターボの走行距離は13万㎞ですが、今までこのエンジンオイルしか使用していません。今までに24回エンジンオイル交換していますが、オイル漏れや燃費の低下などは全く起きていません。

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エンジンオイル添加剤を使用してリフレッシュ

走行距離が多い車やオイル漏れがある車などは、エンジンオイル添加剤を使用してエンジンをリフレッシュすることも可能です。エンジンオイル交換時に適切な量と適切な種類を選んで使用するとさまざまな効果が期待できます。

＜＜【エンジンオイル添加剤は効果ある？】メリットやデメリットと選び方を徹底解説！

＜＜【元整備士が厳選！】ガソリン車用エンジンオイル添加剤のオススメ8選

もしターボが壊れたらどうすれば良い？

ターボチャージャーの故障を放置すると、エンジン全体に悪影響を及ぼす可能性があるため、早期に専門業者に相談し、必要な対応を取ることが大切です。

ターボはエンジンの出力を向上させる重要な部品であり、ターボの故障は加速力の低下や異音、燃費悪化などを引き起こすことがあります。専門の整備工場やディーラーに車を持ち込み、診断を受けることが最初のステップです。

専門業者では、コンピュータ診断や目視点検を通じてターボの不具合を特定し、ターボチャージャー自体の交換が必要か、修理で済むのかを判断します。ターボの故障が軽微であれば、ベアリングやオイルシールの交換などの修理が可能な場合もありますが、完全に損傷している場合は新品またはリビルト品（再生部品）との交換が一般的です。リビルト品を選択すれば、コストを大幅に抑えながらも性能はほぼ新品と同等です。

修理費用の目安として、新品のターボ交換は10万円から30万円程度、リビルト品の場合は5万円から15万円程度です。また、軽度な修理で済む場合は3万円から10万円程度が相場です。診断費用は、5,000円から1万円程度かかることが多いです。

ターボの故障は非常に専門的な作業を必要としますので、自分で修理を試みることは推奨されません。プロの業者は、専用機器を使用してターボの状態を正確に把握し、適切な修理・交換作業を行います。また、修理や交換には保証が付くことが多いため、安心して任せることができます。

＜＜【軽自動車ターボオーナーは必見！】ターボ故障の症状と対処法を徹底解説！

まとめ

今回は軽自動車ターボのエンジンオイルについて解説しました。

軽自動車といえどエンジンオイルの性能は良いものを使用しましょう。結果的に軽自動車の寿命が延びることで、トータルのランニングコストはそれほど負担になるものにはなりません。車のメンテナンスを怠ることなく、愛車を大切にしていきましょう。

• ターボ車ってエンジンオイル交換が大事っていうけどピンとこない。
• エンジンオイルってどれぐらいで交換すれば良いの？
• 街乗りするだけだから、そんなに交換しなくてもいいんでしょ？
• 3000kmに1回って言われたけど、そんな頻繁に交換する必要あるの？
• どこで交換すればいいのかわからない。予約いる？いきなりOK？
• お金がかかるのはちょっと…。
• 時間がない。
• お店に行って任せるのはちょっと怖い。

軽自動車ターボのオイル交換は非常に重要です。エンジンオイルのメンテナンスを怠るとターボの寿命とエンジンの寿命が一気に短くなります。

元自動車整備士で、8年間自動車のお医者さんとしてさまざまな車のさまざまな症状に直面し治療に従事してきました。今でも軽自動車ターボに乗って毎日通勤しています。

そこでこの記事では、ターボエンジンと使用されるエンジンオイルの特徴を説明し、オイル交換がなぜ重要なのかを解説します。

この記事を読めば、軽自動車ターボを買った後のエンジンオイルのメンテナンス方法がすべてわかります。

【作者紹介】ウメサワー

• 2004年自動車整備士2級の免許を取得。
• 中古車販売店に就職して４年間整備士として働く。軽自動車から外車まで幅広く扱ってました。
• 外車のサービスフロントマンに誘われて、外車ディーラーに転職し、4年間整備士として働く。

現在は別の職業についてますが、家では自分の車を整備しています。本当はずっと整備士の仕事をやりたかったですが、給料の安さに耐えられず、結婚を機に転職しました。

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軽自動車のターボエンジンの特徴とは

軽自動車ターボエンジンは、従来の自然吸気エンジンとは異なり、タービンと呼ばれる過給機を搭載することで、排気量を超えた力強い走りと燃費性能を実現している。

ターボエンジンは排気ガスによってタービンを回転させ、圧縮された空気をエンジンに送り込むことで、燃焼効率を向上させ、排気量以上のトルクと出力を発生させる。軽自動車ターボを選択する場合は、用途、燃費、価格、試乗などを考慮する必要がある。

＜＜【軽自動車でターボは必要？】車選びに必見！ターボのおすすめ理由を徹底解説！

エンジンオイルの役割

エンジン中に充填されているエンジンオイルにはさまざまな役割を果たしています。「すべりをよくする」は何となく想像できますが、他にも役割がありますので解説します。

ウメサワー

エンジンオイルは、以下のように常に大きな役割を果たし働き続けています。疲労を蓄積しながらエンジンを守ってくれていますので、定期的に交替させてあげる必要があるのです。

【潤滑】金属同士の摩耗や焼き付きなどを軽減。

エンジン内部では、「ピストン」と「シリンダー」や「クランクシャフト」などエンジンの回転によって金属パーツが高速で擦れ合って動いていますので、金属同士の摩耗も大きく、焼き付きやすくなっています。

エンジンオイルが金属と金属の隙間に入り、金属同士の摩耗を低減させると共に表面をコーティングすることで、高速回転するエンジンを滑らかにして車の走行をスムーズにしています。

【冷却】エンジンの燃焼や摩擦による高温状態を冷却。

エンジン内ではガソリンの爆発やパーツの摩擦などで大きく発熱し、エンジン内の温度が上がりすぎると、ピストンやクランクシャフトなどの金属パーツが破損する危険性があります。

エンジンオイルはエンジン内の熱を吸収した後、オイルパンに戻り冷却され、再びエンジン内を循環します。エンジンオイルがエンジン内を循環することによって、エンジンが一定以上の温度に上がらないように冷却しています。

【密封】シリンダーとピストンの隙間を埋めてパワーロスを防止。

エンジン内では「ピストン」や「クランクシャフト」が常に回転しながら、エネルギーを発生させて車を前進させています。

金属パーツ同士の間にはミリ単位の隙間があり、エンジンオイルを充填させてパワーロスを防ぐ必要があります。

エンジンオイルが劣化すると密封効果が薄くなり、燃焼室での爆発パワーが阻害されます。燃焼室の密封をしっかり保つため、ピストンとシリンダーの間にエンジンオイルを充填させる事が重要です。

【清浄】燃焼で発生した汚れをオイルに取込んでエンジンを綺麗に保持。

エンジンを動かすとガソリンの燃焼による汚れや、金属同士の擦れ合いによって細かい金属片が発生します。その汚れや金属片をエンジンオイルが吸着し、オイルパンに戻したりオイルフィルターに吸着させたりします。

エンジンオイルが黒くなるのは、清浄作用で汚れを吸着し続けた結果です。エンジンオイル交換を継続し、エンジン内をしっかり清浄することによってエンジンへの負担をなくし、車のパフォーマンスを維持させることが重要です。

【防錆】熱による外気温との温度差で発生する錆の発生を保護。

エンジンは金属でできています。エンジン稼働中は高温になり、外気温との差が発生すると水分が発生し、錆が出やすくなります。エンジン内のパーツにとって錆は非常に天敵。

錆が発生する事によってエンジンパフォーマンスが格段に低下し、燃費やパワーなどが非常に悪くなります。エンジンオイル交換を継続する事によって、常に金属パーツをコーティングして、水分を寄せ付けないようにして錆が出ないようにする事が非常に重要です。

軽自動車ターボが壊れやすいと言われる理由はエンジンオイルに起因する

軽自動車ターボエンジンにおいて、エンジンオイルが劣化しやすい特徴を持っています。ターボが壊れやすいといわれる理由はエンジンオイルの劣化に起因する部分が大きいです。軽自動車ターボのエンジンオイルは十分な役割を果たしながら、なぜ劣化が早くなるのかを解説します。

エンジンへの負担が大きい

ターボ車はタービンによって強制的に空気を送り込むことで、エンジンパワーを向上させています。その分エンジンへの負担も大きくなります。

エンジンオイルの劣化が早い

ターボ車は、エンジン回転数が高く、高温になりやすいことから、エンジンオイルの劣化も早くなります。エンジンオイルが劣化すると、潤滑作用や冷却作用が低下し、エンジンを傷める原因となります。

運転方法によっては負荷が大きくなる

ターボ車は、アクセルを強く踏み込むと、タービンがより強く作動し、エンジンへの負担が大きくなります。また、渋滞や坂道など、低速で高負荷がかかる状況も、タービンに負担がかかりやすいと言われています。

軽自動車ターボエンジンのエンジンオイルは熱による負担が非常に大きい

軽自動車ターボのエンジンオイルは、普通車NAエンジンに比べてとても熱に過酷な状況で使用されています。軽自動車ターボのエンジンオイルが早く劣化する理由は熱に大きな影響を受けるためです。

高回転域での運転による熱負荷の増加

軽自動車ターボエンジンは排気量が小さいので、普通車と同等の出力を得るためには高回転域での運転が必要となります。高回転域での運転では、エンジン内部の摩擦や燃焼による熱負荷が大きくなり、エンジン温度が上昇しやすくなります。

660ccという小さいエンジンなので、パワーを出すためには回転を上げることが必要です。2000ccと比較しても約700回転高いことが分かります。常に高回転で動いているので、熱を多く発生することになります。

タービンによる排気ガスの高温化

ターボチャージャーは排気ガスの力を使ってタービンを回転させ、圧縮された空気をエンジンに送り込む装置です。タービン内部では排気ガスが高速で回転するため高温化し、タービンハウジングやエキゾーストマニホールドを介してエンジン周辺に伝わり、エンジン温度の上昇に繋がります。

エンジンサイズの制約による冷却性能の限界

軽自動車は、車体サイズやエンジンルームのスペースが限られているため、大型車と比べて冷却性能が劣る傾向があります。ラジエーターやファンなどの冷却部品の容量が小さい場合、高回転域での運転や高温の排気ガスによる熱負荷を十分に冷却することができず、エンジン温度が上昇しやすくなります。また軽自動車のエンジンは排気量が小さいため、普通車に比べエンジンオイルの使用量も少ないです。

少ない量では熱を吸収しにくく、劣化や汚れが早くなります。 特にターボチャージャーを搭載した軽自動車では、高負荷や高回転での使用によりエンジンオイルが厳しい条件下に置かれます。 エンジンオイルがエンジンやターボにさらされ循環する時間が長くなり、劣化の要因となります。 エンジンオイルを冷やす方法としては、オイルクーラーを装着することもある。

ターボ車特有の運転方法による熱負荷の増加

ターボ車はアクセルレスポンスが良く、力強い加速が可能です。そのためアクセル操作が大きくなりやすく、高回転域での運転時間が長くなる傾向があります。

ターボラグと呼ばれる低回転域でのトルク不足を解消するために、低速から高回転域まで一気に回転数を上げるような運転をすることも、熱負荷の増加に繋がります。

エンジンルームの放熱性の低さ

軽自動車は、車体サイズが小さいため、エンジンルームも放熱性に劣る傾向があります。そのため、エンジン内部で発生した熱を十分に外部へ排出することができず、エンジンオイルの温度が上がりやすくなります。特に、夏場や渋滞時などの高温環境下では、この傾向が顕著となり、エンジンオイルの劣化をさらに加速させます。

エンジンオイルは人間の血液のような重要な役割

常にエンジンの中を循環しているので、エンジンオイルは人間の血液のように例えられます。人間は心臓から常に血液が作り出され、新鮮な血液が流れ続けていますが、エンジンが新しいエンジンオイルを作り出すことはできません。エンジンオイルを定期的に交換し、エンジンに新鮮なエンジンオイルを流すことが重要なのです。いかにエンジンオイルが血液と同じような役割をしているか表にしてみました。

ウメサワー

ご覧のように非常に似た役割を果たしていると言えます。人間でも体調によっていろいろなメンテナンスを施しますよね。車も同じで、メンテンナンスの良し悪しが車の寿命に大きく影響を与えます。

軽自動車のターボが壊れたときの対処法

ターボチャージャーが故障した場合、まずは専門業者に診断を依頼し、適切な対応を取ることが重要です。ターボの故障には、加速力の低下や異音、排気ガスの異常、燃費の悪化といった兆候があります。故障が確認された場合、ターボチャージャーの交換や修理が必要となりますが、新品交換は10万円から30万円程度、リビルト品なら5万円から15万円程度の費用がかかります。修理費用は部品の損傷度合いにより3万円から10万円程度です。

ターボチャージャーの故障はエンジン全体に影響を与えるため、専門業者に依頼することが推奨されます。専門業者は正確な診断と修理を行い、保証も付くため安心です。自己修理は高リスクであり、適切な工具や知識がなければ損傷を拡大させる可能性があるため、プロに任せることが最善の選択です。

＜＜【軽自動車ターボオーナーは必見！】ターボ故障の症状と対処法を徹底解説！

軽自動車ターボのメンテナンスの中でエンジンオイル交換は非常に重要

どんな車でもメンテナンスは重要ですが、軽自動車ターボは特にメンテナンスを重視する必要があります。

＜＜【軽自動車ターボの寿命は短い？】軽自動車ターボの点検と整備のポイントを解説

その中でも一番重要なのはエンジンオイルのメンテナンスです。エンジンオイルのメンテナンス次第で、車自体のパフォーマンスや車の寿命が大きく変わってきます。エンジンオイルは時間の経過や走行距離によって劣化し、その性能が低下してしまいます。

特に軽自動車ターボ車では、高温での使用や高い回転数での運転により、エンジンオイルの劣化が早まります。

ターボ車のエンジンオイル交換はタイミングが重要

一般的にエンジンオイル交換時期は、走行距離でいうと5000km、期間でいうと6カ月で交換することが推奨されています。

ウメサワー

私の軽自動車ターボは走行距離13万kmになりますが、エンジンオイル交換は常に6カ月5000kmを守り続け、車は絶好調です。

シビアコンディションで走行する人はさらにメンテナンス重視で

シビアコンディションでの走行が多い人は、よりエンジンとターボに負荷が掛かります。

シビアコンディションでは2500kmでのエンジンオイル交換が推奨されています。

軽自動車ターボのエンジンオイル交換を怠るとターボが壊れる

エンジンオイル交換を怠るとターボへの負荷が高まり、ターボが壊れる可能性が高くなります。エンジンオイルが汚れる事によって、スラッジやゴミがターボの軸を回転させているベアリングを傷つけ、良好な回転がキープできなくなります。

壊れる前兆としてはパワー不足を感じはじめます。症状が悪化するとターボ回転時に今まで聞いたことないような甲高い音がなり、もっと症状が進むとマフラーから白煙を吐きます。マフラーから白煙を吐くほどの症状になるとターボは完全に壊れている証拠です。

軽自動車ターボのエンジンオイル交換

エンジンオイル交換とは、エンジン内の古いオイルを抜き取って、新しいオイルを補充するという作業になります。新しいオイルを継ぎ足せば良いというものではありません。

自分でも交換できるがデメリットの方が大きい

エンジンオイル交換の費用を安く抑えるために、自分でオイル交換することも可能です。

しかし費用面での効果もあまり見込めない上、デメリットの方が非常に大きいので専門業者の任せた方が安心です。正しい知識と正しい方法でオイル交換を実施しないと、オイル漏れが発生しエンジンに不具合が起き車が故障する原因になります。

専門知識がない人は、専門業者に依頼することをオススメします。

エンジンオイル交換は専門の整備工場に任せた方が安心

カーディーラーで交換する

エンジンオイルなどをすべて純正品で交換します。またエンジンオイル交換以外にちょっとした車の点検を行ってくれ、自分の車の状態を把握できます。ただすべてが純正品の部品を使用し、交換工賃も多少割高な印象。オイル交換の為に数日前からの予約が必須です。

整備工場で交換する

知り合いの工場だったり、誰かに紹介してもらわないかぎり一見で依頼するのは敷居がたかいです。一度みてもらえれば、いろいろな細かい話しができて自分の車に関する状況を事細かく教えてくれますし、作業風景も見る事が可能。交換工賃なども付き合い方などで優遇してくれます。

カー用品店で交換する

エンジンオイルも豊富に準備されており、自分で自由に選べます。最近はオイル交換の工賃も会員に入れば無料になるなどのサービスも実施されています。また予約なしでもお店に余裕があればすぐにオイル交換できるケースもあります。わからないことがあれば、専門のガイドが解説してくれますので安心です。手軽にエンジンオイル交換を実施できるのでおすすめです。

＜＜【軽自動車ターボオーナー必見！】元整備士が選ぶオススメのエンジンオイル7選

エンジンオイルエレメントの交換を忘れないこと

エンジンオイル交換と同時にエンジンオイルエレメントも忘れずに交換する必要があります。エンジン内の異物をオイルエレメントでつかまえて、エンジン内を綺麗に保つ役割をしています。交換するサイクルはエンジンオイル交換の2回に1回交換しましょう。

エンジンオイル添加剤を使用して、エンジンをリフレッシュ

走行距離が多い車やオイル漏れがある車などは、エンジンオイル添加剤を使用してエンジンをリフレッシュすることも可能です。エンジンオイル交換時に適切な量と適切な種類を選んで使用するとさまざまな効果が期待できます。

＜＜【エンジンオイル添加剤は効果ある？】メリットやデメリットと選び方を徹底解説！

＜＜【元整備士が厳選！】ガソリン車用エンジンオイル添加剤のオススメ8選

まとめ

今回は軽自動車ターボのオイル交換について解説しました。

軽自動車ターボにとって、エンジンオイルができてるかどうかでエンジンの寿命も決まってきます。交換期間か交換距離に達したら必ずエンジンオイルを交換してください。

ターボエンジンが苦手に思ってた人もエンジンオイル交換さえしっかり行えば、車は十分に長持ちします。ぜひ軽自動車ターボの購入も選択肢の一つにいれてください。